随着汽车行业朝着智能化、电动化、网联化方向加速迈进，汽车转向系统主动安全控制、冗余式转向系统执行器以及线控底盘域控制等技术在保障行车安全、提升驾乘体验、推动汽车整体性能进阶等方面扮演着愈发关键的作用。
近日，由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称“国促会标委会”）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《汽车转向系统主动安全控制技术规范》《汽车冗余式转向系统执行器技术要求》《汽车线控底盘域控制技术规范》三项团体标准启动会成功召开。
会议由国促会标委会标准部李敏主持，标准起草组副组长、标准部副主任邢辉，标准部吴斌、刘苗苗出席会议。南京航空航天大学、北京奥特尼克科技有限公司、湖北恒隆汽车系统集团有限公司、杭州擎威科技有限公司、湖北三环汽车方向机有限公司、天津德科智控股份有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、湖北域控智驱科技有限公司、浙江航驱汽车科技有限公司、理工雷科智途（北京）科技有限公司、迈吉咖（天津）汽车科技有限公司、通标中研标准化技术研究院等单位代表及相关行业专家参加本次启动会。
会上，吴斌就国促会成立以来的发展情况以及工作内容进行详细介绍，与李敏、刘苗苗分别对《汽车转向系统主动安全控制技术规范》《汽车线控底盘域控制技术规范》《汽车冗余式转向系统执行器技术要求》三项团体标准的立项背景、编制情况、编制原则与框架、标准工作计划进行详细说明，得到了参会代表的一致认可。
在标准讨论环节，行业专家和参编单位代表围绕《汽车转向系统主动安全控制技术规范》《汽车线控底盘域控制技术规范》《汽车冗余式转向系统执行器技术要求》三项团体标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、技术要求、测试与验证、试验方法、功能要求等内容进行积极研讨，明确汽车转向系统主动安全控制架构、故障诊断阈值及响应机制，冗余式转向系统执行器的设计、制造、测试及验证以及线控底盘域控制系统的架构、接口、功能要求等，旨在推动汽车智能转向及线控底盘领域的标准化进程，提升汽车安全性和智能化水平。
会议最后，邢辉副主任对本次会议进行总结发言。她表示，随着《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等政策的出台，完善汽车转向系统的标准化体系建设，已成为我国各地政府和企业共同关注的重要议题。立项编制这三项团体标准，一方面，是推动汽车转向系统技术进步、提升产品质量和市场竞争力的重要举措。另一方面，有助于提升我国汽车行业安全性，为消费者出行安全提供更加坚实的保障，为汽车行业可持续发展奠定坚实基础。
本次启动会的成功召开，为三项团体标准的制定提供了重要的技术支撑，标志着我国汽车智能转向及线控底盘领域迈出了标准化建设的重要一步。 未来，随着这三项团体标准的正式出台和实施，将推动汽车智能转向和线控底盘技术的广泛应用和持续创新，为我国汽车产业高质量发展提供有力保障。